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　　哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢？

　　1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。

　　2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。

　　3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

　　4、集裝箱不辦理軍事運輸。部隊或上海國際快遞公司軍工企業辦理集裝箱海運運輸的，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

　　在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據貨物的性質、種類、容積、重量和形狀來選擇適當的集裝箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當而導致貨損。

　　很多初入外貿和國際物流行業的朋友對中轉港的概念不是很熟悉，其實中轉港既有船公司一次性中轉也有發貨人因為免稅原因換單轉船的。

　　“中轉港”有時也稱為上海國際快遞“中轉地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經行程中的第三港口，運輸工具進行停靠、裝卸貨物、補給等操作，貨物進行換裝運輸工具繼續運往目的地的港口，即為中轉港。中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

　　如果僅僅是指海運，卸貨港確實是指中轉港，交貨地就是指目的港。在訂艙時，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉、或是到哪個中轉港都是由船公司來決定的。

國際快遞　　如果是多式聯運，卸貨港是指目的港，交貨地是指目的地。由于不同的卸貨港會產生不同的轉運費，所以在訂艙時必須注明卸貨港。

　　一條船會掛靠多個港口，所以船在同一碼頭頭備案的進港代碼也就是后續的中轉港代碼就有很多個，如果發貨放隨意填寫代碼，匹配不了的就會造成集裝箱進不了港。如果匹配上了卻不是真正的中轉港，那么即使進了港上了船也會卸錯港口。如果配船前修改成正確了，箱子也可能會卸錯港口。再轉運費用非常高，也可能需要支付高額罰金。
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