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1、進(jìn)境貨物的運(yùn)輸方式，按貨物運(yùn)抵我國關(guān)境第一口岸時(shí)的運(yùn)輸工具種類確定運(yùn)輸方式填報(bào)。（2）出境貨物的運(yùn)輸方式，按貨物運(yùn)離我國關(guān)境最后一個(gè)口岸時(shí)的運(yùn)輸工具種類確定運(yùn)輸方式填報(bào)。（3）進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，按載運(yùn)貨物抵達(dá)進(jìn)境地的運(yùn)輸方式填報(bào)；出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，按載運(yùn)貨物駛離出境地的運(yùn)輸方式填報(bào)。

2、針對報(bào)關(guān)單中的運(yùn)輸方式，海關(guān)有明確的規(guī)定，填寫該欄的時(shí)候需要選擇填報(bào)相應(yīng)的運(yùn)輸方式名稱或代碼，海關(guān)規(guī)定的方式及代碼有如下幾種：水路運(yùn)輸（2）、鐵路運(yùn)輸（3）、公路運(yùn)輸（4）、航空運(yùn)輸（5）、郵件運(yùn)輸（6）、其他運(yùn)輸（9）。水路運(yùn)輸（代碼“2”）。

3、因此不能在運(yùn)輸工具名稱欄填寫COSCOHONGFENG/302N.而在貨名欄目中可以看到這樣的說明：“2ndVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV.028N”，“2ndVESSEL”就是二程船名稱，“COSCOHONGKONG‘’是具體的船名，”028N“是航次號（V.是VoyageN0.的意思）。

4、報(bào)關(guān)單填制中的運(yùn)輸方式選擇是一項(xiàng)重要且必須明確的環(huán)節(jié)。海關(guān)對此有明確的規(guī)定，要求申報(bào)人在相應(yīng)欄位選擇并填寫運(yùn)輸方式的名稱或代碼。

5、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的填制中，有一項(xiàng)涉及運(yùn)輸方式的描述。這是關(guān)于貨物進(jìn)出海關(guān)境時(shí)所使用的運(yùn)輸工具的分類選擇。在填寫時(shí)，應(yīng)依據(jù)實(shí)際發(fā)生的運(yùn)輸方式進(jìn)行，參照海關(guān)制定的《運(yùn)輸方式代碼表》來確定相應(yīng)的代碼。在特殊情況下，填寫規(guī)則如下：非郵政渠道的快遞貨物，應(yīng)按照實(shí)際的運(yùn)輸方式進(jìn)行填報(bào)。

運(yùn)輸方式有幾種?

海洋運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。

運(yùn)輸方式主要有五種，分別是：公路運(yùn)輸：在公路上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。具有靈活性強(qiáng)、覆蓋面廣的特點(diǎn)，適用于短途和靈活配送。鐵路運(yùn)輸：使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。具有運(yùn)輸量大、速度快、成本低、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，適合長途大宗貨物運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸-特點(diǎn)：速度快、覆蓋范圍廣，適用于緊急和高價(jià)值貨物。-適用：成本較高，適合輕量化和高價(jià)值物品的長距離運(yùn)輸。管道運(yùn)輸-特點(diǎn)：輸送量大、連續(xù)性強(qiáng)、安全性高，適用于液體和氣體。-適用：能源和化工產(chǎn)品等特定物資的長期、大量輸送。

【法律分析】主要有五種：包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道。

交通運(yùn)輸?shù)姆绞街饕�有以下幾種：鐵路運(yùn)輸：這可是陸地上的“飛速俠”，火車在鐵軌上嗖嗖地跑，又穩(wěn)又快，還能拉好多貨物呢！公路運(yùn)輸：就像是地面的“小靈通”，哪兒都能去，特別在偏遠(yuǎn)地方，汽車可是運(yùn)輸?shù)闹髁�軍哦！水路運(yùn)輸：船舶在水上悠閑地游，帶著貨物從海洋、河流到湖泊，一路風(fēng)景一路歌。

鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)。公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸一般指汽車運(yùn)輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。

國貿(mào)題,誰能幫我回答。

CIF變形：（1）CIF班輪條件（CIF，LinerTerms）其含義是卸貨費(fèi)用按班輪的做法辦理，即卸貨費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)之中，買方不予負(fù)擔(dān)。（2）CIF卸到岸上（CIF，Landed）。其含義是賣方要負(fù)擔(dān)貨物卸到岸上為止的卸貨費(fèi)用，包括駁船費(fèi)與碼頭費(fèi)（這一條我國不采用）。（3）CIF吊鉤交貨（CIF，ExTackle）。

I=（Px/Pm）XQx其中，式中I---收入貿(mào)易條件Qx---出口數(shù)量指數(shù)=（115％/120％）X225％=2162％上式說明，盡管中國凈貿(mào)易條件惡化，單由于出口數(shù)量上升，本身進(jìn)口能力增加，收入貿(mào)易條件反而轉(zhuǎn)好了。

每噸3000美元FOB橫濱——錯(cuò)。正確的應(yīng)該是：每噸3000美元FOB上海（或其它中國港口）（2）每箱100英鎊CFR凈價(jià)英國——錯(cuò)。正確的應(yīng)該是：每箱100英鎊CFR凈價(jià)倫敦（或其它英國港口）（3）每打25元CIFC利物浦——錯(cuò)。

CIF=FOB+I+F=240+I+5=245+II=CIF*（1+10%）*R=245+I*1*5整理該公式得：I=7375/0.9725=928/件I總額=928x2500=17320元。（多說一句：保險(xiǎn)費(fèi)怕是0.25%才對。哪有保險(xiǎn)費(fèi)比運(yùn)費(fèi)還高的。

出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/FOB出口銷售凈收入（美元）=1500/3100=0.4838表示用0.4838人民幣可以換回1美元。這筆生意還是很劃算的。這個(gè)和美元與港幣的外匯牌價(jià)沒有關(guān)系。