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1、烏蘭巴托、蘇赫巴托、納烏什基、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、集馬、尼日涅烏丁斯克、伊爾斯克、克拉斯諾亞爾斯克、馬林斯克、新西伯利亞、巴拉賓斯克、秋明、斯維爾德洛夫斯克、彼爾姆、別爾米、基洛夫、高爾基、弗拉基米爾、雅羅斯拉夫爾、莫斯科等站。

2、鐵路運輸：中國通往俄羅斯的鐵路運輸共有三條主要線路。第一條是從中國東北地區通過俄羅斯西伯利亞鐵路至歐洲部分；第二條是通過新疆阿拉山口（霍爾果斯）連接歐亞鐵路（中歐班列）至俄羅斯歐洲部分；第三條是經過二連浩特進入蒙古，再連接俄羅斯西伯利亞鐵路至歐洲部分。

3、京哈——京廣線：黑、吉、遼、京、津、冀、豫、鄂、湘、粵；哈爾濱-長春—沈陽-天津-北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州；東北平原-華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲；溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。

4、條鐵路，①第二亞歐大陸橋連云港經由阿拉山口海關→莫斯科②內蒙的二連浩特經由蒙古國到莫斯科③滿洲里市海關出關到莫斯科路線。

5、起點與終點：從莫斯科出發，途經俄羅斯多個城市，最終到達中國邊境城市如滿洲里、綏芬河等。途經站點：包括莫斯科、葉卡捷琳堡、伊爾庫茨克等重要站點。旅行時間：通常需要3到4天。東北鐵路路線：起點：滿洲里或者綏芬河。連接城市：通過邊境鐵路與俄羅斯鐵路相連，可以到達俄羅斯遠東地區城市如海參崴、赤塔等。

6、下諾夫哥羅德（俄羅斯）2弗拉基米爾（俄羅斯）2莫斯科（俄羅斯）K3/4次列車是中國鐵路開行的一趟國際聯運快速列車，自1959年6月4日起運行。列車使用德國制造的18型和19型客車，穿越多條鐵路線路，途經中國、蒙古和俄羅斯三國，全程7819公里。

全國鐵路4月8日“調圖”,你家鄉列車有變化沒?

所以，4月8日的這次全國鐵路運營調圖，對我的家鄉邵陽的列車運營沒有太大影響，但是我對邵陽未來的高鐵運營線路還是充滿信心的。沒有什么實質性變化，一方面現在疫情影響，很多客運列車處于停運狀態，一些開行的客車也是縮編的狀態。

年四月全國鐵路調圖信息整理01青島進入北京3小時交通圈在4月10日調圖后，原北京南—青島G2085次調整為北京南—青島北G205次列車，列車全程一站直達。原青島—北京南G200次列車改由青島北站始發，車次改為G206次。

這趟車次開行到四月四日，四月五日及以后這趟車次就沒有開行信息了！這樣是四月十日開始鐵路方面實行新的旅客列車運行圖了，許多車次屬于被調整的范圍內。

K9211次4月8日起停運，K9212次4月12日起停運，K201次4月10日起臨時停運，K202次4月11日起臨時停運，K201次、K202次回復開行時間另行通知。運行區段變更K9221次、K9222次2趟列車變更運行區段。

中鐵現代物流科技股份有限公司的大事記回顧

年，中國鐵路物資總公司決定組建物流股份有限公司，籌備辦公室隨之成立，著手籌備公司運營事宜。2002年2月，公司正式被命名為“中鐵現代物流科技股份有限公司”，獲得國家工商行政管理總局的名稱預核許可。同年9月，公司獲得營業執照，正式運營。

年12月，在第二屆中國物流企業家論壇暨2004年中國物流企業年會上，中鐵現代物流榮獲“2004年度中國二十家最具競爭力物流企業”稱號。2005年：2005年1月4日，中鐵現代物流科技股份有限公司青島分公司成立。2005年1月，中鐵現代物流科技股份有限公司出資189萬元設立天津中鐵現代化工物流有限公司，占該公司股權的38%。

中鐵現代物流科技股份有限公司，一個由中鐵路物資總公司整合內部優質物流資源并聯合北京阿特斯投資有限公司等五家發起人共同創立的大型第三方物流公司，擁有深厚的鐵路背景。