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1、CFR和CIF是貨到目的港之前所有的責(zé)任都由發(fā)貨人承擔(dān)。所以貨物有倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的這段運(yùn)輸有發(fā)貨人承擔(dān)。（2）FOB是由收貨人承擔(dān)。CIF由發(fā)貨人承擔(dān)。合理，CIF貨到目的港之前責(zé)任都是由發(fā)貨人承擔(dān)的。FOB船舷交貨CFR目的港交貨CIF成本加運(yùn)費(fèi)收匯多。進(jìn)口FOB起運(yùn)港船舷交貨付匯少。

2、國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。

3、從國際情況來看，—商品配送共同化是配送中心的發(fā)展方向。（）3配送中心獨(dú)立成為利潤中心之后，物流成本考核將不能直接地與產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門掛鉤，考核產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門所發(fā)生的物流成本。（）3作為一個(gè)利潤中心，配送中心的績效考核主要是在一定的物流費(fèi)用率下的物流銷售收益和客戶服務(wù)水平的考核。

4、三）多項(xiàng)選擇物流信息管理的內(nèi)容有（ABCD）。A.訂單處理B.客戶關(guān)系管理C.市場信息收集與需求分析D.物流動(dòng)態(tài)信息傳遞物流是一個(gè)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)的是（AB）。A.綜合性B.整合性C.時(shí)間最短D.成本最低物流硬件系統(tǒng)包括：（ABC）。

5、《供應(yīng)鏈物流管理》書中闡述了為實(shí)現(xiàn)一體化物流管理所需的各項(xiàng)任務(wù)、業(yè)務(wù)流程和戰(zhàn)略，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對現(xiàn)有的物流實(shí)踐進(jìn)行了全面的論述，介紹了運(yùn)用物流原理以實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭優(yōu)勢的方法和手段，提供了一種概念性的方法，將物流作為一個(gè)核心競爭力整合到企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略之中。

物流運(yùn)輸與配送管理復(fù)習(xí)題

1、.配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。（）1一般來說，配送圈大的話，配送中心的配置數(shù)量就會(huì)多，配送成本相對高；反之，配送中心的數(shù)量減少，顧客距離縮短，配送成本越低，而運(yùn)輸成本要相對較低。

2、將三個(gè)零售店的銷售能力進(jìn)行對比，得出比例。即1：2：1。

3、物流有（時(shí)間）和（空間）維度，即物流管理者必須知道需求量在（何處）（何時(shí)）發(fā)生。物流運(yùn)輸成本主要由（基礎(chǔ)設(shè)施成本）（轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備成本）（營運(yùn)成本）（作業(yè)成本）構(gòu)成。庫存是指各種資源的（暫時(shí)閑置）。

4、配送和裝卸長期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。B（倉儲(chǔ)與運(yùn)輸）概論43頁1倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論491傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理106頁1裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。

運(yùn)輸與配送目錄

物流與配送目錄，深入探討了物流在供應(yīng)鏈環(huán)境下的運(yùn)作及其重要性。第1章首先介紹了供應(yīng)鏈的概念，闡述了物流在供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵作用，并設(shè)置了課堂活動(dòng)和思考題，便于學(xué)生理解和掌握。第2章是對物流的全面概述，包括其產(chǎn)生與發(fā)展歷史，基本概念、分類和功能，以及與電子商務(wù)的緊密聯(lián)系。

第一章道路甩掛運(yùn)輸概論第一節(jié)道路運(yùn)輸與道路貨物運(yùn)輸簡介道路運(yùn)輸是指利用公路、鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式，將人員、貨物或物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的活動(dòng)。其中，道路貨物運(yùn)輸是道路運(yùn)輸中的一種重要形式，主要涉及到貨物的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝和配送等環(huán)節(jié)。

物流管理學(xué)概論圖書目錄主要包括以下三個(gè)篇章：第一篇：物流管理基礎(chǔ)第1章：物流概述。深入解析物流的概念、分類、構(gòu)成要素，以及現(xiàn)代物流的作用與意義。第2章：物流管理概述。講述物流管理的概念、發(fā)展、目標(biāo)和組織結(jié)構(gòu)，通過思考題和案例展示管理實(shí)踐的重要性。

分包裝、條碼打印等流通加工作業(yè)。4技能訓(xùn)練，通過實(shí)操，使學(xué)員掌握流通加工作業(yè)技能。運(yùn)輸作業(yè)1實(shí)訓(xùn)目的，增強(qiáng)運(yùn)輸作業(yè)技能。2實(shí)訓(xùn)條件，設(shè)定運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境。3實(shí)訓(xùn)相關(guān)知識(shí)，介紹運(yùn)輸流程、安全法規(guī)等。4技能訓(xùn)練，通過實(shí)操，使學(xué)員掌握運(yùn)輸作業(yè)流程，提高運(yùn)輸效率和安全性。

...每個(gè)單元深入剖析了物流配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括進(jìn)貨、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、出貨、交貨、退貨管理和信息處理等，并探討了庫存控制、流通加工、相關(guān)技術(shù)、運(yùn)輸、成本、績效考核等主題，旨在提供全面的教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo)。...最后，附有豐富的練習(xí)題和參考文獻(xiàn)，以幫助學(xué)生鞏固所學(xué)知識(shí)和實(shí)踐操作。

物流英語課程是物流管理專業(yè)（專科）必修課程，由以下主要部分組成：物流與供應(yīng)鏈概述，采購與供應(yīng)，倉儲(chǔ)，生產(chǎn)計(jì)劃與庫存控制，運(yùn)輸與配送，物流信息系統(tǒng)，客戶服務(wù)，常用物流單證與文件，物流英語常用詞匯與術(shù)語等。物流基礎(chǔ)本課程為物流管理專業(yè)（專科）的專業(yè)課程。

國際物流與貨運(yùn)代理的圖書目錄

《國際貨運(yùn)代理》既適用于在校高職高專學(xué)生，能幫助他們系統(tǒng)掌握貨運(yùn)代理的操作知識(shí)和操作流程；也可供新入職的貨運(yùn)代理從業(yè)人員學(xué)習(xí)使用；對于入職已久的從業(yè)人員，案例和事故的處理等內(nèi)容可以幫助其提高貨運(yùn)代理專業(yè)素質(zhì)。

圖書情報(bào)與檔案管理檔案管理；檔案學(xué)；情報(bào)學(xué)；圖書檔案管理；圖書館管理學(xué)；圖書館學(xué)；信息資源管理。二級(jí)目錄：物流管理與工程報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)；采購管理；國際物流與報(bào)關(guān)；生產(chǎn)過程物流學(xué)；物流工程；物流工程技術(shù)；物流管理；物流信息與管理；物流與倉儲(chǔ)管理。如有疑問，歡迎向中公教育企業(yè)知道提問。

經(jīng)濟(jì)與管理類：經(jīng)濟(jì)學(xué)、國民經(jīng)濟(jì)管理、貨幣銀行學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)、國際金融、國際貿(mào)易、投資經(jīng)濟(jì)、土地管理、投資經(jīng)濟(jì)管理、國有資產(chǎn)管理、證券投資與管理、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。

2010年國際貨代英語輔導(dǎo):Transportation運(yùn)輸

c）Anenterprisemayengagetheservicesofawidevarietyofcarriersthatprovidedifferenttransportationservicesonapershipmentbasis.企業(yè)也可能雇傭不同的承運(yùn)人來提供服務(wù)，這些承運(yùn)人可以根據(jù)每次裝運(yùn)提供不同的運(yùn)輸服務(wù)。

國際貨代中的Freight和Transport分別代表了不同的概念。Freight主要涉及運(yùn)輸過程中的費(fèi)用，如海運(yùn)費(fèi)（Oceanfreight）、航空運(yùn)費(fèi)（Airfreight）、鐵路運(yùn)費(fèi)（Railwayfreight）等。此外，F(xiàn)reight還包含貨運(yùn)、貨物、一批貨物、船運(yùn)貨物、貨運(yùn)列車等含義。

在國際貨物運(yùn)輸中，貨代和船代之間的術(shù)語與詞匯是行業(yè)溝通的基礎(chǔ)。常見的船代術(shù)語包括Shippingagent（船舶代理）、HandlingAgent（操作代理）、BookingAgent（訂艙代理）等。FreightForwardingFee（貨代傭金）和Commission（傭金）也是其中的重要組成部分。

國際貨代常用英語涵蓋多個(gè)方面，包括船代、訂艙和港口操作等。船代通常指的是Shippingagent和Handlingagent，它們負(fù)責(zé)船舶的代理服務(wù)，包括Cargocanvassing，也就是攬貨，以及Bookingagent，負(fù)責(zé)訂艙事宜。此外，F(xiàn)reightforwardingfee（貨代傭金）和Brokerage/Commission（傭金）也是重要的概念。

進(jìn)出庫費(fèi)是warehousein/outcharge，提箱費(fèi)是containerstuffingcharge，滯期費(fèi)是demurragecharge，滯箱費(fèi)是containerdetentioncharge。卡車運(yùn)費(fèi)是cartagefee，商檢費(fèi)是commodityinspectionfee，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)是transportationcharge。

在外貿(mào)英語領(lǐng)域中，準(zhǔn)確表述貨代運(yùn)輸費(fèi)用對于談判和理解交易條款至關(guān)重要。以下是涵蓋空運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)、空運(yùn)、港口相關(guān)費(fèi)用的貨代運(yùn)輸費(fèi)用英語表述大全，旨在幫助您在國際交易中更加流暢地溝通。

1500字有關(guān)國際運(yùn)輸方面法律問題的論文

1、對國際物流業(yè)引發(fā)的新的法律問題包括其法律定義提出自己的觀點(diǎn)，期望對國際物流業(yè)法律體系的建立盡微薄之力。本文主要從四個(gè)方面論述：第一章論述國際物流業(yè)的發(fā)展背景、現(xiàn)狀及存在的問題。第二章論述我國的物流業(yè)立法的現(xiàn)狀及缺陷。

2、由此而延伸的關(guān)于國際貨運(yùn)代理人的法律性質(zhì)，主要有“代理人”說和“無船承運(yùn)人”說兩種。持“代理人”說的人認(rèn)為，國際貨運(yùn)代理是指接受委托人的委托，在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人的名義辦理貨物運(yùn)輸，代理關(guān)系是其中的核心關(guān)系，這也與《民法通則》中關(guān)于代理的規(guī)定相似。

3、在CIF、CFR條件下，最好要求對方提交班輪提單，提單必須注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付；審核正本提單份數(shù)與提單上記載是否一致；提單必須是已裝船的清潔提單或有“已經(jīng)裝船批注”，但不能有不良批注；不接受貨裝艙面的提單；當(dāng)合同金額較大時(shí)，最好在合同中采取FOB條款，由進(jìn)口商自行安排運(yùn)輸，來防止欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

4、國際貨運(yùn)代理企業(yè)當(dāng)前的宏觀環(huán)境分析在政治法律、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等眾多宏觀因素中，兩個(gè)因素將對國內(nèi)的貨運(yùn)代理業(yè)產(chǎn)生影響，一個(gè)是中國即將加入世界貿(mào)易組織（WTO），一個(gè)是以INTERNET為代表的信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

5、由此可見，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要的意義，它不僅僅是增強(qiáng)國際競爭力的關(guān)鍵，更是提高資源利用效率的關(guān)鍵。持續(xù)發(fā)展公路交通運(yùn)輸業(yè)面臨的困擾資源方面：要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，資源利用問題是關(guān)鍵。