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1、貨代是連接外貿(mào)與船公司的橋梁，主要負(fù)責(zé)訂艙、拖卡、聯(lián)系艙位、加載以及提單簽發(fā)等事宜。在寧波，貨代不僅是支柱產(chǎn)業(yè)，還提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。熟練操作的貨代人員年薪約40000元，操作經(jīng)理的年薪則在50000到60000元之間。

2、貨代操作人員主要負(fù)責(zé)訂艙、拖卡、聯(lián)系艙位、加載、提單簽發(fā)等工作，熟練操作者的年薪大約在40000元左右，操作經(jīng)理年薪則在5-60000元之間。單證配合操作人員則主要處理報(bào)關(guān)單證、定艙單證、提單簽證以及目的港提貨單證等，他們的年薪大約在3000元左右。

3、寧波做貨代業(yè)務(wù)的底薪加提成方式因公司而異。以某公司為例，其底薪設(shè)定為1200元，包含五險(xiǎn)一金，提成按照業(yè)務(wù)收入的30%計(jì)算。另外，也有公司不設(shè)底薪，提成則按照業(yè)務(wù)收入的40%或50%計(jì)算。綜上所述，寧波做貨代業(yè)務(wù)的底薪加提成方式各公司有所不同，具體計(jì)算方式需根據(jù)公司政策而定。

4、我之前工作的公司底薪為每月1500元，提成則是在毛利潤(rùn)減去差旅費(fèi)、客戶支出（包括寄送文件的快遞費(fèi)、請(qǐng)客戶吃飯、手機(jī)費(fèi)用報(bào)銷等）后的金額，再乘以0.25，即凈利潤(rùn)的25%。這種計(jì)算方式被認(rèn)為相對(duì)較為苛刻。如果連續(xù)三個(gè)月未能達(dá)成指標(biāo)，且公司認(rèn)為員工沒有發(fā)展?jié)摿Γ�就�?huì)被解雇。

5、寧波外代新?lián)P船務(wù)有限公司是一家國(guó)有企業(yè)，以貨代為主要業(yè)務(wù)。從我所了解的情況來看，這家公司是正規(guī)的，福利待遇也還算不錯(cuò)，算是比較穩(wěn)定的。工資方面，我不太清楚具體數(shù)字，但聽說一年的收入大概在四萬左右，不算太高。在這家公司的員工中，很多人都認(rèn)為這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

廣州國(guó)際貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)員收入如何

1、在廣州的國(guó)際貨運(yùn)代理公司中，業(yè)務(wù)員的收入情況因公司而異。一些公司提供底薪，但大多數(shù)公司并沒有底薪，僅有幾百塊的補(bǔ)助。提成制度上，公司通常會(huì)根據(jù)利潤(rùn)和銷售額進(jìn)行提成。利潤(rùn)提成通常在公司底價(jià)基礎(chǔ)上加1元左右，占利潤(rùn)的50%以上。銷售額提成則大約在15%到30%之間。

2、公司運(yùn)價(jià)成本非常低，業(yè)務(wù)員開發(fā)業(yè)務(wù)相對(duì)容易。即公司強(qiáng)，業(yè)務(wù)員弱，這種情況下業(yè)務(wù)員拿30%左右的提成比例。

3、特別是在疫情期間，賣家的訂單量激增，加上年初運(yùn)費(fèi)大幅上漲，尤其是4月份，這讓提成變得非常高。一位從事貨代業(yè)務(wù)已有五年之久的同事透露，那個(gè)月他的提成接近10萬元。然而，隨著運(yùn)費(fèi)逐漸恢復(fù)正常，提成也開始慢慢回落到一個(gè)較為正常的水平。實(shí)際上，貨代行業(yè)的提成并非一直如此誘人。

4、做國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員，無疑是個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的崗位。讓我們一起來探討一下做貨代業(yè)務(wù)員的多重好處與所需技巧。好處-**財(cái)務(wù)收益**：成功談下業(yè)務(wù)，可以享受到較高的利潤(rùn)，顯著提高個(gè)人收入。-**口才提升**：與客戶溝通，鍛煉語言表達(dá)與談判技巧。

5、一個(gè)高級(jí)業(yè)務(wù)員一個(gè)月能領(lǐng)3萬收入，但是這樣的人不多，一個(gè)月賺幾千的倒不少。但是半途而廢，淘汰的業(yè)務(wù)員也很多。有時(shí)候一個(gè)公司招一批新人，能做好留下的不到2%人，有一句話說：要想死得快，就去做貨代！貨代就是物流公司，物流很鍛煉人，有點(diǎn)像保險(xiǎn)的銷售方法了，臉皮厚。

西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司,普通操作人員待遇怎么樣?有提成嗎...

1、西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司的待遇因崗位不同而有所差異。例如，業(yè)務(wù)員通常會(huì)有提成，做得越多，提成也就越多，但同時(shí)，業(yè)務(wù)員需要承受較大的工作壓力。而操作員則主要是固定月薪，不過，他們需要對(duì)整個(gè)行業(yè)的操作流程非常熟悉，并且主要負(fù)責(zé)整理貨物。

2、本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司對(duì)外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。通過百度企業(yè)信用查看西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司更多信息和資訊。

3、西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司是由西安國(guó)際港務(wù)區(qū)和連云港港口集團(tuán)及自然人三方聯(lián)合組建的國(guó)際物流合資企業(yè)，注冊(cè)資金2500萬元人民幣，是長(zhǎng)安號(hào)國(guó)際貨運(yùn)班列的實(shí)體運(yùn)營(yíng)公司。

4、“西新歐”專列計(jì)劃于11月28日開通，包括兩班次：一班是整車班列，開往哈薩克斯坦；另一班是集裝箱班列，目的地是阿拉木圖。西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理趙建軍透露了這一消息。然而，面對(duì)越來越多的城市爭(zhēng)奪這條通道，西安面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。

5、“國(guó)際班列的運(yùn)行必須要有足夠的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和貨源量。”陜西省物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單元莊坦言，在以上城市中，西安雖占據(jù)新歐亞大陸橋大動(dòng)脈優(yōu)勢(shì)，但相比成渝兩市，沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，“貨量不足將會(huì)是西新歐面臨的最大難題。

國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員工資標(biāo)準(zhǔn)

在廣州的國(guó)際貨運(yùn)代理公司中，業(yè)務(wù)員的收入情況因公司而異。一些公司提供底薪，但大多數(shù)公司并沒有底薪，僅有幾百塊的補(bǔ)助。提成制度上，公司通常會(huì)根據(jù)利潤(rùn)和銷售額進(jìn)行提成。利潤(rùn)提成通常在公司底價(jià)基礎(chǔ)上加1元左右，占利潤(rùn)的50%以上。銷售額提成則大約在15%到30%之間。

公司運(yùn)價(jià)成本非常低，業(yè)務(wù)員開發(fā)業(yè)務(wù)相對(duì)容易。即公司強(qiáng)，業(yè)務(wù)員弱，這種情況下業(yè)務(wù)員拿30%左右的提成比例。

新入職員工在試用期內(nèi)，每天需要打40到70個(gè)電話，如果打不夠則會(huì)扣除200元，如果超出預(yù)算的話還會(huì)被扣工資。開發(fā)客戶的話，每個(gè)客戶可以獲得100元獎(jiǎng)勵(lì)。所謂的高薪業(yè)務(wù)員實(shí)際上只是個(gè)噱頭，他們主要的工作就是跟單和維護(hù)，所謂的高額提成只是給外界看的。

貨代操作人員主要負(fù)責(zé)訂艙、拖卡、聯(lián)系艙位、加載、提單簽發(fā)等工作，熟練操作者的年薪大約在40000元左右，操作經(jīng)理年薪則在5-60000元之間。單證配合操作人員則主要處理報(bào)關(guān)單證、定艙單證、提單簽證以及目的港提貨單證等，他們的年薪大約在3000元左右。

客服人員則是貨代團(tuán)隊(duì)中的一員，主要負(fù)責(zé)與客戶溝通，確保業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。這些崗位的待遇通常與操作人員相當(dāng)。客服經(jīng)理的工資與操作經(jīng)理相同，都是年薪50000到60000元。業(yè)務(wù)員在貨代公司中扮演著舉足輕重的角色，是公司的命脈。他們的主要工作是通過各種渠道招攬進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)，交給公司統(tǒng)一操作。

在天津從事貨代業(yè)務(wù)員工作，大公司的薪酬水平大約在兩千到三千元左右。這個(gè)范圍體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的普遍情況，具體數(shù)額可能因公司規(guī)模、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)變化等因素而有所差異。對(duì)于一些中型企業(yè)，貨代業(yè)務(wù)員的月薪可能會(huì)略高于大公司，大約在三千至四千之間。

物流業(yè)務(wù)員的工資大概多少?包吃住嗎/有沒報(bào)銷車費(fèi)和補(bǔ)貼其他費(fèi)用的呢...

新入職員工在試用期內(nèi)，每天需要打40到70個(gè)電話，如果打不夠則會(huì)扣除200元，如果超出預(yù)算的話還會(huì)被扣工資。開發(fā)客戶的話，每個(gè)客戶可以獲得100元獎(jiǎng)勵(lì)。所謂的高薪業(yè)務(wù)員實(shí)際上只是個(gè)噱頭，他們主要的工作就是跟單和維護(hù)，所謂的高額提成只是給外界看的。

蘇州百事可樂的業(yè)務(wù)員薪酬大約在2000元每月。這主要是因?yàn)榘偈驴蓸返臉I(yè)務(wù)模式涉及經(jīng)銷商，采用第三方物流服務(wù)。這種模式降低了運(yùn)營(yíng)成本，使得業(yè)務(wù)員的薪酬水平相對(duì)較低。具體來說，蘇州百事可樂的業(yè)務(wù)員通常不需要承擔(dān)物流成本，因?yàn)檫@些由第三方物流公司負(fù)責(zé)。

快遞配送員一般是按照抽成計(jì)算提成費(fèi)用的，通常一單快遞費(fèi)的抽成是20%。所以10塊錢的快遞費(fèi)，快遞員能夠拿到兩元。

而除夕到初三，派費(fèi)是日常的7倍，補(bǔ)貼費(fèi)用也漲到300元，初四到初七，每天的派費(fèi)是以往的5倍，補(bǔ)貼則是200元。按照春節(jié)期間日均100單來算，王明春節(jié)假期收入就有近萬元，為了高額的假期獎(jiǎng)勵(lì)，王明所在網(wǎng)點(diǎn)有一半的員工選擇留在一線。

考慮到你派件占比比較多，所以這部分罰款可能沒有那么多，罰款一般發(fā)生在派件環(huán)節(jié)比較多一些，這部分費(fèi)用我們就按照營(yíng)業(yè)額的10%來計(jì)算吧，那一個(gè)月的罰款大概是4600塊錢左右。綜合以上6項(xiàng)成本之后，一個(gè)月的總成本大概是22000元左右。

是要給加班費(fèi)的，是平常工資的5倍，這點(diǎn)是勞動(dòng)法規(guī)定的。當(dāng)然，全勤獎(jiǎng)?wù)f白了，是公司規(guī)定的，對(duì)員工的一種獎(jiǎng)勵(lì)。當(dāng)然如果公司有這方面的獎(jiǎng)項(xiàng)，那是應(yīng)該一視同仁的，不然，這方面也是違反勞動(dòng)法的。當(dāng)然，全勤獎(jiǎng)是按月發(fā)的，所以，未滿一個(gè)月，是可以扣除的，主要根據(jù)公司規(guī)定。

申洲國(guó)際業(yè)務(wù)員工作五年工資

1、在申洲國(guó)際工作五年的業(yè)務(wù)員，通常可以獲得相對(duì)穩(wěn)定的工資水平。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查資料顯示，申洲國(guó)際的業(yè)務(wù)員平均工資水平為每月5，000-10，000元左右，高級(jí)業(yè)務(wù)員的工資水平可能會(huì)達(dá)到12，000-15，000元/月，而一些特別優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員甚至可能會(huì)獲得更高的工資水平。

2、因疫情來襲，中國(guó)最大針織出口商申洲國(guó)際的寧波工廠停產(chǎn)。申洲國(guó)際（0231HK）2022年1月3日發(fā)布公告，由于公司正在配合寧波政府的防疫措施，預(yù)計(jì)其位于寧波北侖的工廠將短期停產(chǎn)。