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1、中歐班列（武漢）開行創新高，X8015次中歐班列（武漢）從武漢吳家山站始發，滿載貨物前往俄羅斯，截至目前，2025年已往返開行528列，數量創新高。中歐班列（武漢）已成為國內外貿企業進出口的重要通道之一，輻射亞歐大陸，形成國際多式聯運服務網絡。

2、在過去一周的跨境鐵路行業動態中，中歐班列展現了一系列重要的里程碑和增長趨勢。首先，沈陽-莫斯科別雷拉斯特班列已實現常態化運行，標志著兩地間的運輸效率顯著提升。俄羅斯鐵路網的運輸量持續增長，其中中歐班列7月同比增長了一倍，且班列在俄境內的運行速度顯著加快。

3、月12日，兩列中歐班列蘇州自貿區專列從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心緩緩駛出，分別前往俄羅斯和德國。滿載來自蘇州自貿區蘇州片區企業的貨物，其中包括數控機床、家用電器、通訊基站、醫療器械等數十種工業產品，共計172個標箱，貨重超過1100噸，貨值近1億元。

4、這標志著重慶始發終到中歐班列運行健康有序、穩步增長，整車進出口貨值正式邁入“百億時代”。

貴州開出首列陸海新通道外貿出口專列

月20日清晨，貴陽南車站改貌物流中心迎來了一列特別的貨運班列。這列滿載橡膠制品的列車，緩緩啟動，標志著貴州省首列專門針對單一客戶的陸海新通道全外貿原箱出口專列成功開行。這批貨物將通過海路運抵中東地區。該專列的成功發車，得益于貴州與廣西欽州港的合作。

日上午10時，貴州省首次為單一客戶定制的陸海新通道外貿出口專列在貴陽南車站改貌物流中心啟程。這一班列滿載橡膠制品，計劃通過海路運抵中東地區。作為首批參與陸海新通道建設的省份之一，貴州省實施了相關專項政策，并與重慶合資成立了首個陸海新通道區域運營公司—貴州陸海新通道供應鏈管理有限公司。

月20日上午10時許，貴州省首列為單一客戶定制的陸海新通道全外貿原箱出口專列成功開行。圖為班列開行的情形。

中老鐵路國際公鐵聯運冷鏈專列走向常態化運營

月28日13：01，一列由13節車廂組成，滿載鮮花蔬菜的中老鐵路國際公鐵聯運冷鏈專列緩緩駛入磨憨鐵路口岸邊檢貨檢場查驗區。這是相隔5天后，又一中老鐵路國際公鐵聯運冷鏈專列從磨憨鐵路口岸出境。

中鐵集裝箱公司加大去回程貨源組織力度，加強中老鐵路國際貨運列車開行組織，強化過境國際聯運貨源協調組織，統籌做好中歐班列運輸安全、出境箱管理、數字化建設等工作，促進國際聯運高質量發展。以西部陸海新通道班列品牌為代表，大力發展集裝箱鐵水聯運。

持續擴大“朋友圈”。2021年中歐班列“義新歐”新增了“中吉烏”公鐵聯運班列、“義烏—加里寧格勒—羅斯托克”班列、“義烏—萬象中老鐵路國際貨運列車”、“金華—莫斯科”等線路，已開通運營線路19條，覆蓋歐亞120個多城市。

一級物流節點。作為中老鐵路國際貨物列車起點站，中鐵聯集昆明中心站是云南省唯一的一級物流節點，也是云南省最大、基礎設施最完備的集裝箱場站，主要輻射范圍為云南部分州市及華北、西北、華中、華南地區，與欽州港、黃埔新港等港口間有固定班列通道，并可通過海鐵聯運、公鐵聯運等方式延伸至東南亞各國。

什么是歐洲專列?

歐洲專列是向國家鐵道部申請特批的電商歐洲列車滿載100個標箱由全國11個中歐班列運營平臺共同組貨的“跨境電商歐洲專列”在鐵路義烏西站首發，班列將經新疆阿拉山口出境，預計16天后抵達比利時，貨物清關后將被分撥至歐洲相關國家。這標志著“義新歐跨境電商歐洲專列”正式開行。

東歐專列是一種專門為游客設計的列車，通常在歐洲各地運營。這種火車通常會提供最高水準的旅行體驗，讓游客在火車上享受優美的風景、舒適的座椅和貼心的服務。東歐專列的特點是設計精美、裝飾華麗，它們并不是常規的通勤列車，而是讓游客體驗奢華旅行的專列。

火車專列是指由列車運輸公司租借或專門為某一目的組建的列車，通常只接受定制服務的客人。它通常是一種豪華、高效的交通方式，為客人提供全面的服務，如私人車廂、餐車、娛樂設施等。由于它優越的服務體驗和獨特的旅游體驗，火車專列在歐洲、北美和亞洲等地受到廣泛的歡迎。

火車專列是指由列車運輸公司租借或專門為某一目的組建的列車，通常只接受定制服務的客人。以下是關于火車專列的詳細解釋：服務特性：火車專列通常提供豪華、高效的服務，包括私人車廂、餐車、娛樂設施等，為客人打造全面的旅行體驗。

合新歐專列是一條連接中國、俄羅斯和德國等重要國家的國際鐵路貨運線路。這條線路以合肥為起點，經過多個國家和城市，最終到達歐洲。下面詳細介紹合新歐專列經過的部分國家。中國是合新歐專列的起點。

中歐班列是指在中國和歐洲國家之間，按固定車次和線路條件運行的集裝箱國際鐵路聯運班列。西部通道經中國中西部的阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道經華北的二連浩特出境，東部通道經中國東南沿海的滿洲里（綏芬河）出境。火車是改變人類文明進程的重要交通規則。