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1、包裹從阿富汗寄到中國(guó)郵費(fèi)直接交給快遞員即可，也可以選擇貨到付郵費(fèi)的方式，和國(guó)內(nèi)是一樣的。選擇快遞公司或者郵政，如果是一般開(kāi)網(wǎng)店寄東西到國(guó)外的，大部分是用DHL/UPS/17TRANSIT等公司。在國(guó)際快遞當(dāng)中，易起國(guó)際速遞是相對(duì)最快的，而郵政的話比較慢，不過(guò)適合寄大物件。

2、包裹從中國(guó)寄往阿富汗時(shí)，郵費(fèi)支付方式通常有直接交給快遞公司或選擇貨到付款。快遞服務(wù)提供商如DHL、UPS和17TRANSIT等，通常被用于跨境電商物流。寄送國(guó)際包裹時(shí)，可以選擇國(guó)際快遞公司如易起國(guó)際速遞，以獲取較快的服務(wù)，或者通過(guò)郵政服務(wù)，盡管后者速度較慢，但適合發(fā)送較重的物品。

3、從阿富汗寄東西到中國(guó)，可以寄EMS，時(shí)效正常情況下15-25個(gè)工作日。

4、郵政小包又叫中國(guó)郵政航空小包，是中國(guó)郵政開(kāi)展的一項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)郵政小包業(yè)務(wù)服務(wù)，屬于郵政航空小包的范疇，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國(guó)際快件服務(wù)項(xiàng)目。可寄達(dá)全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)各個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)。運(yùn)送時(shí)間：1）到亞洲鄰國(guó)5-10天；2）到歐美主要國(guó)家7-15天；3）其他地區(qū)和國(guó)家7-30天。

5、最常見(jiàn)的形式是收到獵頭公司的E-mail，說(shuō)是能幫找到在家上班的工作，不但工作輕松，而且每周能賺1000美元以上。只要付他們100美元左右的材料費(fèi)，將提供你在家上班的各種工作挑選。一旦你把錢(qián)寄去之后，要么是沒(méi)了音訊，要么就是收到一堆讓你參加傳銷的廢紙。有些人因?yàn)樾庞糜涗洸缓茫�很難申請(qǐng)到信用卡。

從美國(guó)郵寄到中國(guó)可以支持到付嗎?

1、采用這種方式，從美國(guó)到中國(guó)大陸的全程運(yùn)輸時(shí)間通常在13天左右。此外，這種進(jìn)口方式還支持到付運(yùn)費(fèi)，也就是說(shuō)，收件人可以在簽收時(shí)支付運(yùn)費(fèi)，而無(wú)需在發(fā)貨前預(yù)付。需要注意的是，這兩種方式的運(yùn)費(fèi)和稅費(fèi)會(huì)根據(jù)貨物的具體情況有所不同，建議在發(fā)貨前詳細(xì)咨詢快遞公司，了解具體的費(fèi)用和所需文件。

2、從美國(guó)快遞過(guò)來(lái)的中國(guó)東西需要中國(guó)收件人支付運(yùn)費(fèi)，而且從美國(guó)郵寄過(guò)來(lái)的東西必須經(jīng)過(guò)海關(guān)，經(jīng)過(guò)海關(guān)審核之后，收件人才可以到海關(guān)領(lǐng)取相應(yīng)的物品，當(dāng)然不包括違禁品，因?yàn)檫`禁品在全國(guó)范圍之內(nèi)都是禁止進(jìn)入的。

3、不要，如果你是郵購(gòu)商品，郵件是不是到付，就要看你和寄件人的約定，正常情況下除非事先約定，否則都是寄件人支付快遞費(fèi)用。總之對(duì)于快遞到付什么情況你自己應(yīng)該清楚，簽收不明不白的郵件，警察是可能會(huì)找上門(mén)來(lái)的，而且現(xiàn)在有種騙局就是用一元店的廉價(jià)商品騙取你的郵寄費(fèi)用。

關(guān)于寄國(guó)際快遞到付怎么寄啊?

1、到付需要有物流公司支持，有些物流是不支持國(guó)際快遞到付的，比如DHL的到付規(guī)則如下：到韓國(guó)、日本的快件必須提供郵編，巴西必須有詳細(xì)準(zhǔn)確的城市名和郵編及收件方的納稅人編碼。必須提供詳細(xì)真實(shí)的中文+英文名，有數(shù)量。

2、聯(lián)邦快遞的國(guó)際件，可以到付，到付也分兩種，一是收件付款，另一個(gè)是第三付款，條件是需有對(duì)方帳號(hào)，或第三方有效帳號(hào)到付。

3、首先，寄件人需要選擇一家提供到付服務(wù)的快遞公司。市面上如順豐、中通、圓通等知名快遞公司通常都提供此類服務(wù)。選擇快遞公司時(shí)，可以考慮到公司的信譽(yù)、服務(wù)范圍、價(jià)格以及到付服務(wù)的具體條款。接著，寄件人需要填寫(xiě)寄件信息。這通常包括寄件人和收件人的姓名、地址、聯(lián)系電話以及所寄物品的描述。

4、EMS快遞提供貨到付款服務(wù)，發(fā)貨時(shí)需明確告知收貨人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，并明確標(biāo)示金額。確保收貨人清楚了解其承擔(dān)的費(fèi)用。這樣在物品送達(dá)時(shí)，收貨人即可根據(jù)事先約定的方式支付運(yùn)費(fèi)。如需EMS代收貨款，則需提前與公司溝通，明確貨款的回收方式及產(chǎn)生的手續(xù)費(fèi)。確保雙方對(duì)費(fèi)用的承擔(dān)有明確的共識(shí)，避免因費(fèi)用問(wèn)題產(chǎn)生糾紛。

快遞、空運(yùn)、FBA頭程、小包、專線、國(guó)際海運(yùn)的對(duì)比

空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于速度快、安全性高，適合高價(jià)值貨物，但運(yùn)費(fèi)通常按距離計(jì)算，可能較高。對(duì)于高時(shí)效要求的業(yè)務(wù)，海運(yùn)和空運(yùn)的時(shí)效對(duì)比顯得尤為顯著。小包與專線的差異化小包服務(wù)如郵政小包，是早期的私人物品郵寄方式，覆蓋面廣但時(shí)效較慢，適合價(jià)格敏感且量大的商品。

貨運(yùn)方式的不同F(xiàn)BA頭程海派、空派與快遞，在貨運(yùn)方式上有明顯的不同。海運(yùn)，是利用海路使用船只運(yùn)輸，屬于船運(yùn)。空派與快遞，則是使用航空飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸工具上有明顯的區(qū)別。空派與快遞也有明顯的區(qū)別，空派頭程與末端由不同承運(yùn)商負(fù)責(zé)，而快遞全程由一家國(guó)際快遞負(fù)責(zé)貨運(yùn)。

FBA頭程的空派、海派和快遞在貨運(yùn)方式上存在差異。海運(yùn)主要通過(guò)船只進(jìn)行，空派涉及起始和目的地之間的不同承運(yùn)商，而快遞則由單一的國(guó)際快遞公司負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。物流時(shí)效的差異空派時(shí)效：以美國(guó)為目的地的FBA頭程為例，香港出發(fā)的空派時(shí)效為7-15天，中國(guó)大陸出發(fā)的為7-10天。

fcr是什么意思?國(guó)際海運(yùn)中fcr是什么?

FCR在國(guó)際海運(yùn)貨代中的含義為“貨運(yùn)代理人收訖貨物證明”。它與海運(yùn)提單有著本質(zhì)區(qū)別，僅具備提單三大屬性中的貨物收據(jù)功能，不包含運(yùn)輸合同與物權(quán)憑證的屬性。FCR通常由國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)推薦使用，其正面顯著位置會(huì)記載“我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人”的內(nèi)容。

在國(guó)際貿(mào)易中，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)是一種常用的定價(jià)方式，它明確買(mǎi)賣(mài)雙方的職責(zé)。若交易采用FOB條件，商品在裝運(yùn)港裝船后，所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)家。對(duì)于海運(yùn)提單，即FCR（FullsetofCleanonBoardOceanBillofLading），它被視為貨物的合法憑證，表明貨物已由承運(yùn)人接收并裝船。

在國(guó)際海運(yùn)中，F(xiàn)CR全稱為ForwardersCertificateofReceipt，即貨運(yùn)代理人收訖貨物證明。這個(gè)術(shù)語(yǔ)是由國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）為內(nèi)部的國(guó)際貨運(yùn)代理人設(shè)計(jì)的一種單據(jù)。

fob運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是運(yùn)費(fèi)到付

1、當(dāng)使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB（FreeOnBoard）時(shí)，運(yùn)費(fèi)為到付（FreightCollect），這意味著海運(yùn)費(fèi)用由目的港的收貨人承擔(dān)。在CFR（CostandFreight）或CIF（Cost，Insurance，andFreight）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，運(yùn)費(fèi)為預(yù)付（FreightPrepaid），責(zé)任由賣(mài)方承擔(dān)，海運(yùn)費(fèi)用在貨物裝船時(shí)由賣(mài)方支付。

2、FOB是到付。FOB，即FreightOnBoard，通常被解釋為船上交貨。這是一種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，指的是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著，貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在越過(guò)船舷后就由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。因此，在FOB條款下，買(mǎi)方通常負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)，也就是到付。

3、對(duì)于買(mǎi)方而言，F(xiàn)OB條款下承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，可以更好地控制成本，同時(shí)在貨物裝船前，買(mǎi)方可以有更多的時(shí)間進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，以便更好地評(píng)估貨物質(zhì)量和價(jià)格。FOB條款在國(guó)際貿(mào)易中占據(jù)主導(dǎo)地位，其靈活性和便利性得到了廣泛認(rèn)可。

4、CIF、CPT、CIPD組也是預(yù)付：例如DES、DAF、DEQ、DDU、DDPE、F組都是到付：例如EXW、FCA、FAS、FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TradeTerms）也被稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（PriceTerms），是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專門(mén)用語(yǔ)。

5、FreightCollect：運(yùn)費(fèi)到付，由目的港收貨人支付海運(yùn)費(fèi)。一般是在走FOB的時(shí)候。如果CFR或者CIF成交，那么就是Freightprepaid，運(yùn)費(fèi)預(yù)付，由發(fā)貨人SHIPPER支付海運(yùn)費(fèi)。FreightCollect：運(yùn)費(fèi)到付：不知道您做的是什么成交方式？這種付款方式，一般用于FOB，所謂的FOB，就是：FREEONBOARD，俗稱離岸價(jià)。