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國際快遞保險理賠流程和面臨的主要問題
國際快遞保險保價提出索賠申請時分為兩種情況:

  1、屬于出口貨物遭受損失需要提出索賠時,對方(進口方)向保險單所載明的國外理賠代理人提出索賠申請。

  各大保險公司世界各主要港口和城市,均設(shè)有委托國外檢驗代理人和理賠代理人兩種機構(gòu),前者負責(zé)檢驗貨物損失。收貨人取得檢驗報告后,附同其它單證,自行向出單公司索賠,后者可在授權(quán)的一定金額內(nèi),直接處理賠案,就地給付賠款。

  2、屬于進口貨物遭受損失需要提出索賠時,我國進口方向保險公司提出索賠申請。

  當(dāng)進口貨物運抵我港口、機場或內(nèi)地后發(fā)現(xiàn)有殘損短缺時,應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇kU公司,會同當(dāng)?shù)貒疑虣z部門聯(lián)合進行檢驗。若經(jīng)確定屬于保險責(zé)任范圍的損失,則由當(dāng)?shù)乇kU公司出具《進口貨物殘短檢驗報告》。

  同時,凡對于涉及國外發(fā)貨人、承運人、港務(wù)局、鐵路或其它第三者所造成的貨損事故責(zé)任,只要由收貨人辦妥向上述責(zé)任方的追償手續(xù),保險公司即予賠款。

  國際快遞快遞業(yè)面臨著的主要問題:

  1、快遞業(yè)務(wù)的設(shè)定范圍限制太多;

  快遞也準入限制的嚴謹,壟斷了很多社會經(jīng)濟的發(fā)展,物流的傳輸也呆滯了。而郵政的專營范圍過大,界定的限制又太寬,國內(nèi)快遞行業(yè)參差不齊。

  2、行業(yè)管理體制不夠嚴謹;

  快遞行業(yè)的監(jiān)管跟蹤體制不夠緊密,主要都是以外貿(mào)為主的行業(yè)模式已經(jīng)逐漸被頂替。

  3、市場的管理體制力度不夠;

  快遞業(yè)的執(zhí)法不夠規(guī)范,快遞行業(yè)的管理偏重行政手段。
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