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1、簡(jiǎn)易版快遞承包合同范文1甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）身份證號(hào)：乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）身份證號(hào)：經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，依據(jù)《合同法》、郵政法》等法規(guī)，本著互利互惠、充分發(fā)展業(yè)務(wù)的原則，現(xiàn)就甲、乙雙方的承包經(jīng)營(yíng)范圍和承包經(jīng)營(yíng)方式簽訂本合同。

2、因乙方原因送錯(cuò)快件，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)將快件無(wú)償送達(dá)甲方指定的收貨人，并賠償因此給對(duì)方造成的損失。5收件人在簽收貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面開(kāi)包檢查、核對(duì)貨品后再簽收，若收受交寄物而未提出異議并簽收的，視為交寄物已經(jīng)完好交付，乙方已正確履行了合同義務(wù)。

3、★簡(jiǎn)單快遞運(yùn)輸合同★★快遞物流承包合同★簡(jiǎn)潔版快遞承包合同模板1合同編號(hào)：甲方：乙方：住所地：住所地：電話：電話：根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上就乙方為甲方提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流（速遞）服務(wù)，簽訂如下合同，以期共同遵守。

4、合同有效期自起至止。乙方須按時(shí)繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金、首次物料費(fèi)至甲方指定賬號(hào)，否則合同視為無(wú)效。乙方提前30天書面通知甲方終止或變更合同，并保證操作正常，最長(zhǎng)不超過(guò)30天。違約行為將每日收取千分之三滯納金。

5、甲方與乙方在自愿、公平合理的原則下，經(jīng)協(xié)商一致，甲方將順義區(qū)域內(nèi)的快遞派送件和攬收件經(jīng)營(yíng)權(quán)，按區(qū)域劃分承包給乙方。合同規(guī)定如下：合同簽訂后，甲方將順義縣城內(nèi)的具體區(qū)域劃分給乙方，承包期為一年，從20_年1月起至20_年1月日止。合同期滿后，雙方可自愿續(xù)簽合同，但需每年簽訂一次。

6、快遞承包區(qū)合同范本（1）甲方：乙方：身份證：雙方經(jīng)協(xié)商一致，甲方將巨鹿縣城富強(qiáng)路以北的快遞派送和攬收權(quán)承包給乙方。承包期限一年，從20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止。乙方需交納風(fēng)險(xiǎn)保證金，確保合同執(zhí)行。乙方需負(fù)責(zé)派件工作，堅(jiān)守服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)處理延誤、丟失或破損問(wèn)題件。

貨物運(yùn)輸電子合同模板5篇

托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求.但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。

個(gè)人貨物運(yùn)輸合同模板1甲方：---公司乙方：---公司根據(jù)我國(guó)《合同法》及相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商特訂立本合同，以資共同遵守。甲方因物流業(yè)務(wù)需要，委托乙方昆明大千運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)貨物香煙的運(yùn)輸送達(dá)。

合同單價(jià)：___縣___區(qū)___路（工業(yè)園運(yùn)至___路）石渣，合同單價(jià)___元/噸（單價(jià)已含稅、材料、運(yùn)輸費(fèi)用等），工程量___噸，合同總價(jià)___元；計(jì)量方式：按實(shí)際拉運(yùn)總噸數(shù)計(jì)算（每車以過(guò)磅的凈重為準(zhǔn)，過(guò)磅費(fèi)用由甲方支付）。每次拉運(yùn)后由雙方管理人員簽名確認(rèn)數(shù)量及拉運(yùn)日期，每月26號(hào)前匯總再次確認(rèn)。

什么是國(guó)際貨運(yùn)?對(duì)這個(gè)問(wèn)題我在8月20號(hào)要在會(huì)上講解

國(guó)際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)是以美元報(bào)價(jià)，客戶需向貨運(yùn)公司支付美元運(yùn)費(fèi)，如客戶要以人民幣支付需經(jīng)國(guó)際部同意。運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支付完畢。注意：在運(yùn)費(fèi)沒(méi)有收到前，不能將報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位，有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù)，詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。

國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。

按運(yùn)送對(duì)象的不同，國(guó)際航空運(yùn)輸合同又分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同，其表現(xiàn)形式分別為客票和航空貨運(yùn)單（AirwayBill），其中包括承運(yùn)人運(yùn)價(jià)規(guī)則、承運(yùn)人一般運(yùn)輸條件、承運(yùn)人公諸于眾的其他旅客運(yùn)輸規(guī)章、國(guó)際條約或國(guó)內(nèi)法規(guī)規(guī)定的合同條款、承運(yùn)人協(xié)議等。

③送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內(nèi)容，將貨物送到指定的場(chǎng)站。一般現(xiàn)在采用的時(shí)候由貨代安排拖車，可以節(jié)省很多事情。④提單確認(rèn)--在裝完貨之后，貨代公司會(huì)和出口商確認(rèn)此票貨物提單上面所顯示的信息，最后提交給船公司。

但一些較大的航空公司在一些航上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（AllCargoCarrier）運(yùn)輸。班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：班機(jī)由于固定航線、；固定�？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。

貨物代理，有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過(guò)指定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。

國(guó)際貨運(yùn)操作流程

1、國(guó)際貨運(yùn)操作流程主要包括以下幾個(gè)步驟：接受貨主詢價(jià)：在海運(yùn)詢價(jià)中，需掌握發(fā)貨港至各大洲、各大航線常用的港口價(jià)格，以及主要船公司船期信息。同時(shí)，需要了解貨主所需的港口信息，如貨物名稱、危險(xiǎn)級(jí)別等。

2、國(guó)際貨運(yùn)快遞操作流程主要包括以下幾個(gè)階段：接受貨主詢價(jià)、接單、訂艙、做箱、報(bào)關(guān)、提單確認(rèn)和修改。首先，在接受貨主詢價(jià)時(shí)，需掌握發(fā)貨港至各大洲、各大航線常用港口的價(jià)格，以及主要船公司的船期信息。對(duì)于海運(yùn)詢價(jià)，還需了解貨物名稱、危險(xiǎn)級(jí)別等信息。

3、國(guó)際海運(yùn)的操作流程主要包括托運(yùn)、定艙、倉(cāng)庫(kù)做箱、報(bào)關(guān)裝載、卸載、通知提貨、清關(guān)、換單、提貨等環(huán)節(jié)。首先，托運(yùn)階段，客戶在接收國(guó)際海運(yùn)報(bào)價(jià)后，若需要委托裝箱，貨運(yùn)公司會(huì)向貨主詢問(wèn)裝箱方式。通常有三種方式：在工廠裝箱、在倉(cāng)庫(kù)裝箱或貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)裝箱。貨運(yùn)公司還需向貨主索要報(bào)關(guān)資料。

4、訂艙時(shí)繕制委托書，加蓋公司訂艙章訂艙，取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。做箱時(shí)，門到門和內(nèi)裝需提前排好車班，取得裝箱單。報(bào)關(guān)時(shí)了解出口貨物所需資料，填妥船名航次、提單號(hào)等信息，備妥報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、發(fā)票、裝箱單等，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、海運(yùn)操作流程詳解：國(guó)際貨運(yùn)代理的海運(yùn)操作流程，分為五個(gè)主要步驟：訂艙階段：商貿(mào)商向貨代提交詳細(xì)信息，包括托運(yùn)人、船公司、航次、起運(yùn)港、目的港等，客服確認(rèn)并處理運(yùn)費(fèi)預(yù)付或到付的特殊情況，隨后與船公司確認(rèn)艙位并錄入系統(tǒng)，制作操作通知單。

6、在國(guó)際貨運(yùn)代理領(lǐng)域，我曾從事了一年半的工作，如今已轉(zhuǎn)向采購(gòu)崗位。具體工作內(nèi)容取決于你從事的領(lǐng)域，比如空運(yùn)或海運(yùn)。我當(dāng)時(shí)的職責(zé)是進(jìn)口空運(yùn)，下面我將簡(jiǎn)要介紹進(jìn)口流程：首先，當(dāng)接到預(yù)報(bào)時(shí)，我得知有一票貨物即將進(jìn)港。通常，國(guó)外代理會(huì)通過(guò)郵件將提單和相關(guān)文件，如箱單和發(fā)票等，一并發(fā)送給我。

簡(jiǎn)潔版快遞承包合同模板

簡(jiǎn)潔版快遞承包合同模板1合同編號(hào)：甲方：乙方：住所地：住所地：電話：電話：根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上就乙方為甲方提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流（速遞）服務(wù)，簽訂如下合同，以期共同遵守。

簡(jiǎn)易版快遞承包合同范文1甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）身份證號(hào)：乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）身份證號(hào)：經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，依據(jù)《合同法》、《郵政法》等法規(guī)，本著互利互惠、充分發(fā)展業(yè)務(wù)的原則，現(xiàn)就甲、乙雙方的承包經(jīng)營(yíng)范圍和承包經(jīng)營(yíng)方式簽訂本合同。

非乙方原因未簽收快件，從快件到達(dá)目的地之日起，甲方有權(quán)享受7日以內(nèi)的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)保管，過(guò)期甲方未處理，乙方取得甲方同意后有權(quán)將此貨調(diào)回，調(diào)回費(fèi)用由甲方承擔(dān)；調(diào)回快件甲方應(yīng)及時(shí)取回，否則甲方按每日元/件向乙方支付倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用。

國(guó)際物流運(yùn)輸方式有哪幾種

法律分析：國(guó)際物流運(yùn)輸是指發(fā)生在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)之間的物流。而這種物流可以使用的方式有好幾種，分別是海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等。國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大，成本低，方便。光是這一項(xiàng)的貨物運(yùn)輸量就占國(guó)際貿(mào)易總量的三分之二以上。

航空運(yùn)輸，又稱空運(yùn)，利用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸，特點(diǎn)是速度快、地理限制小。航空運(yùn)輸適合高價(jià)值、急需的貨物，如貴重設(shè)備零部件、高檔產(chǎn)品、救災(zāi)物資等。但其成本較高，不適合普通貨物運(yùn)輸。公路運(yùn)輸，通過(guò)汽車或其他車輛在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸，適合短途、小批量貨運(yùn)以及難以到達(dá)的地區(qū)。

國(guó)際物流運(yùn)輸主要采用以下五種方式：航空運(yùn)輸，又稱空運(yùn)，利用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸。這種方式適合高價(jià)值、急需的物資，如貴重設(shè)備零部件、高檔產(chǎn)品、救災(zāi)物資等。其優(yōu)勢(shì)在于速度快、地理限制小，但成本較高，不適合普通貨物運(yùn)輸。公路運(yùn)輸，是通過(guò)汽車或其他車輛在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸（空運(yùn)）航空運(yùn)輸以速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn)，成為運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品的首選方式。海洋運(yùn)輸（海運(yùn)）海運(yùn)因其通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位。